查理斯·汗特在1877年首次获得了环形“连续变传动”技术（CVT）的专利。此后，人们做了大量的努力试图研制出较为实用的、用于汽车的CVT技术，但终未成功。

     英国一科研组织NSK近日宣布，他们已经成功研制出了有效的CVT轴承技术。该技术的关键在于减少滚子与轴承内圈、外圈之间的磨擦。轴承技术决定了轴承润滑的好坏。它能使接触表面之间保持一层保护膜，并且在强剪切力的条件下完成传动。为改变滚子粗糙复杂的曲面外形，要进行锻造、机加工、热处理、打磨和后续的高级机加工轴承制造技术。轴承工业的发展还决定于高纯度钢材技术的发展。

     NSK组织的设计采用两套滚子及轴承圈，背靠背地安装，从外圈输入，中心圈输出。仅需通过一个滚子就可确定传动比。其它3个滚子处于滑动状态并快速跟随其后。

     应用于变速箱的CVT技术的优点在于，它可使汽车发动机在最佳的速度和承载条件下运行，而不会产生内部的氧化和磨损。

     这种新型的传动技术在东京发动机展示会上首次与人们见面，它应用于尼桑公司的3公升Gloria和 Cedric车型上

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